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大型海上平台钢结构:环氧底面二合一漆在海洋工程极端腐蚀环境的应用
Case Study

大型海上平台钢结构:环氧底面二合一漆在海洋工程极端腐蚀环境的应用

本洲涂料·工程案例
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关键工况与交付要点

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ISO 9001
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一、深水海洋平台:C5-M极端腐蚀环境下的底面合一高效施工

南海深水油气田(陵水、流花、恩平等)的半潜式生产平台、单柱式平台(SPAR)和FPSO,是目前人类在海洋工程领域对钢结构防腐要求最极端的设施。平台钢结构面临:

C5-M级极端腐蚀:深水平台所在海域盐雾浓度极高,年降水量大,紫外辐照强烈,腐蚀等级达到C5-M最高级别,普通防腐涂料在此环境下2~3年内即开始失效。

飞溅区高强度腐蚀:平台桩腿的水线附近飞溅区,海浪冲刷+盐雾+氧气供给充足,腐蚀速率是大气区的3~5倍,是平台钢结构防腐最薄弱的区段。

平台建造阶段的高效涂装需求:大型海洋平台的建造工期通常为3~5年,甲板模块和桩腿的防腐涂装须在建造各阶段逐步完成,建造初期的模块涂装须高效快速,以不影响后续结构安装工序。

本品表干1小时的极速干燥、底面合一省去分层等待、附着力一级的可靠基础,专项满足海洋平台建造阶段高效防腐涂装的需求,配合后续高规格面漆体系构建平台全生命周期防腐方案。

二、底面合一:海洋平台狭小空间施工的效率优势

深水海洋平台的结构复杂,大量管廊、设备支架、内部密闭舱室分布于有限空间内,传统底面分层涂装须在狭小空间内进行两次独立涂装作业,每次等待干燥占用有限施工时间。

底面合一减少一次独立涂装工序,在以下海洋平台特殊施工场景中价值显著:

密闭舱室内壁施工:压载舱、机舱、泵舱等密闭舱室内施工有时间限制(有限空间安全规程规定每次入内作业时长),底面合一减少进出舱次数,降低有限空间作业累计风险,同时提高每次入舱的涂装完成量。

高空结构施工:平台上层模块的高空钢结构,施工人员攀爬作业难度大,底面合一减少高空作业次数,降低高空作业安全风险和作业时间成本。

三、附着力一级+耐盐水性:海洋腐蚀环境防腐体系的可靠基础

附着力一级确保底面合一漆在Sa2.5级钢铁基材上形成最强的物理锚固和化学键合,不因海洋大气盐雾长期渗透导致层间附着力下降引发涂层剥落,是海洋平台20年以上设计使用寿命内防腐体系完整性的基础保障。

耐盐水性不开裂不起泡不脱落:直接验证了本品在海洋盐水腐蚀环境中的长效稳定性,是海洋平台防腐涂料选材的关键性能指标之一。

四、技术参数

技术指标参数
颜色各色
配比主:固化剂 = 25:5
附着力一级
耐盐水性不开裂、不起泡、不脱落
耐酸性不开裂、不起泡、不脱落
耐碱性不开裂、不起泡、不脱落
耐弯曲性1mm
表干时间≤1小时
实干时间≤24小时
权威认证CMA、CNAS、ISO 9001

五、海洋平台防腐配套体系

海洋平台甲板及上层建筑防腐体系(C5-M,20年设计寿命)

涂层产品干膜厚度道数
底面合一层环氧底面二合一漆60~80μm2道
面漆丙烯酸聚氨酯面漆/氟碳面漆25~35μm2道
总干膜约175~235μm4道

飞溅区高强度腐蚀加强方案

涂层产品干膜厚度道数
底面合一层环氧底面二合一漆60~80μm3道
面漆氟碳面漆25~35μm2道
总干膜约265~345μm5道

六、施工要点

海洋平台建造期分阶段涂装规划:平台建造分为模块预制、合拢组装、整体完工三阶段,须为各阶段制定分阶段涂装计划,预制阶段完成底面合一漆涂装,合拢组装焊缝区域进行补涂,整体完工后进行面漆系统涂装,须确保各阶段衔接处的涂层连续性。

密闭舱室有限空间安全规程:须严格执行有限空间作业安全规程,进入前检测氧气和可燃气体浓度,配备强制通风,施工人员配戴防毒面具,每次进舱时间不超过30分钟,专职监护全程守候。

盐雾环境施工前除盐处理:海洋环境中钢铁表面积累大量氯化钠,喷砂处理前须高压淡水冲洗除盐,测量可溶性盐含量低于标准要求(通常≤50mg/m²)后方可喷砂,确保盐分不残留在涂层下方引发渗透压起泡。

欢迎联系我们获取专属方案与报价,以实际出厂技术规格为准。为深水半潜式平台、FPSO、海上生产平台甲板及上层建筑钢结构防腐涂装提供环氧底面二合一漆,表干1小时高效施工,附着力一级耐盐水认证,C5-M海洋腐蚀等级适用。


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王敏
案例支持
王敏
应用工程师 / 施工工艺与质量负责人
施工工艺窗口重涂间隔与膜厚控制疑难缺陷分析项目现场管理

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常规铁塔:富锌底 + 云铁中涂各 1 道 + 面漆 2 道;沿海 C5-M 重防腐换氟碳中涂、面漆增至 3 道;镀锌基材先磷化预处理再上漆,适配特高压电网铁塔预制与运维翻新。

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