🚀本洲涂料适用于各个领域的涂料解决方案
机场
Transportation & Civic交通市政场景

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Airport

面向航站楼钢结构、附属设施与公共区域的耐候与装饰一体化方案,强调外观一致性、耐久与快速交付。

Scene Overview

机场场景概述

面向航站楼钢结构、附属设施与公共区域的耐候与装饰一体化方案,强调外观一致性、耐久与快速交付。

航站楼钢结构

雨棚与幕墙附属钢构

公共区域护栏与设施

机电设备外壳

Typical Target Audience

合规风险:航站楼大面积外观色差与形象不达标成本风险:紫外与温差老化导致频繁整体重涂质量风险:除冰液化学腐蚀导致廊桥护栏生锈运维风险:高频人流摩擦磕碰导致公共设施磨损

Key Performance Metrics

01年产能
80,000+吨
02服务项目
500+个
03出口国家
30+个
04质保年限
15年

Service Scope

全流程服务矩阵

从前期勘察到终身维保,本洲涂料为每个基础设施场景提供端到端的系统化服务内容,确保方案可落地、可验收、可追溯。

01

统一批次氟碳面漆 + 色差控制施工方案

整栋航站楼面漆采用同一生产批次(同釜出料),保证ΔE≤0.5(出厂检验);分区分段施工采用"湿碰湿+统一膜厚"工艺,干膜≥70μm±10μm,边角手工补刷到位;施工前做≥10㎡样板,业主/监理三方签字确认。

02

环氧富锌底漆 + 环氧云铁中间漆 + 氟碳 / 聚硅氧烷面漆

富锌≥60μm阴极保护;云铁≥160μm层状屏蔽;氟碳/聚硅氧烷面漆≥80μm(人工加速QUV≥3000h保光≥80%;断裂伸长率≥25%吸收温差应力);总膜厚≥300μm;提供第10年面漆罩面复涂维护方案。

03

耐化学介质环氧中涂 + 耐化学氟碳 / 聚硅氧烷面漆

中涂采用耐丙二醇/乙二醇高交联环氧(体积固含≥80%)≥180μm;面漆采用氟碳/聚硅氧烷(耐丙二醇浸泡≥30d不起泡)≥80μm;廊桥底板边缘做≥2mm厚耐磨抗冲击封边;除冰液溅洒区加涂1道面涂≥50μm。

04

高耐磨高抗刮聚氨酯 / 聚硅氧烷面漆

面漆交联密度≥94%,摆杆硬度≥0.9,铅笔硬度≥2H;抗冲击≥80cm·kg;Taber磨耗≤8mg/1000r;配套≥30支/色的同色小桶装补漆笔(≤500g/支),保洁员即可随手补涂;公共部位加涂1道面涂≥30μm。

Why Benzhou

本洲方案 vs 传统方案

相同的机场工况条件下,本洲体系在寿命、工期、停产影响与资料交付四维度均提供差异化的价值主张。

维度
传统方案
本洲方案

涂层寿命

航站楼刷不同批次丙烯酸面漆,色差ΔE≥2,流挂膜厚不均,GB 50210验收不通过,星级评选卡壳

单批次氟碳面漆+统一工艺,ΔE≤1.0通过GB 50210验收,形象达标星级创建通过

大修周期

雨棚钢构刷普通面漆,2-3年粉化失光,每3年整体重涂≥500万,搭脚手架影响旅客

富锌+云铁+氟碳总膜≥300μm,QUV3000h保光≥80%,15年不粉化,省3次整体重涂≥1500万

施工节拍

廊桥护栏无除冰液专用体系,2-3年红锈,年修≥25%,冬季返工不断

耐丙二醇30d零起泡体系,廊桥8年耐除冰液,冬季零返工

交付资料

公共区域刷普通面漆,1年磨花,旅客投诉≥5起/月,年年重涂

2H硬度+Taber≤8mg高耐磨面漆,3-5年公共区域完好,旅客投诉为零

Project Rhythm

交付节奏与输出物

标准化四阶段交付流程,每个阶段有明确的时间窗口与交付输出,确保方案评审、施工督导与验收建档均有迹可循。

外观与耐久

T+0 ~ T+3 工作日
  • 高耐候面层
  • 色差与光泽一致性控制
  • 分区交付减少影响运营

方案与报价阶段

  • 体系选型 DFT 清单
  • 平米造价 BOM
  • 施工节奏横道图

施工督导阶段

  • 分批次供货
  • 旁站督导记录
  • 现场检测报告

验收与维保阶段

  • 交工资料
  • 涂层档案
  • 年度维保计划

Case Studies

典型项目案例

覆盖全国华东、华南、华北与华中地区的已交付案例,每个案例含项目规模、工况条件与实际交付结果。

大型机场航站楼钢结构 机场 本洲涂料案例
Case 01

Project Scale

大型机场航站楼钢结构

约120,000㎡

外观保持稳定,耐候表现良好

Frequently Asked

常见技术问答

针对 机场 场景,我们整理了在业主评审、设计院选型与现场施工阶段最常被问到的典型问题与回答。

Q01

如何控制大面积外观一致性?

统一批次与施工参数,控制膜厚与流平,分区对比验收并建立补涂色差管理流程。

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