Case 01
Project Scale
南通某 82k 散货船新造
4 艘系列
压载舱 PSPC 验收一次性通过，首件合格率 99.4%。
Marine & Logistics · 海洋运输系
船舶与海洋工程
Shipbuilding & Offshore
新造船、修船与海工平台的压载舱、货舱、外板、上层建筑全栈涂装配套
Scene Overview
船舶与海洋工程场景概述
面向散货船、集装箱船、油化船、LNG 船、海工平台与模块，提供 PSPC / MSC.215(82) 合规方案，兼顾压载舱空曝比、货舱耐货与冰区加强。
PSPC / IMO / SOLAS / NORSOK 合规报告
压载舱 15 年首锈率目标体系
自抛光 / 防污低摩擦节约燃油 6~12%
低温施工、冬季低温固化方案
Typical Target Audience
船厂船东海工 EPC修船基地
Key Performance Metrics
01压载舱首锈
≥ 15 年02防污有效期
5 年级03燃油节省估算
6~12%04船级社认可
CCS/DNV/ABSService Scope
全流程服务矩阵
从前期勘察到终身维保，本洲涂料为每个场景提供端到端的系统化服务内容，确保方案可落地、可验收、可追溯。
01
涂装规格书评审
船级社规范对照，报价阶段体系优化与风险预警。
02
分段/坞修施工督导
分段喷砂、预涂、合拢缝 100% 旁站记录。
03
薄膜 / 绝缘兼容
LNG 船殷瓦钢兼容、绝缘箱底涂层配套评估。
04
在航修补包
随船修补漆、工具与修补工艺卡，船员可操作。
Why Benzhou
本洲方案 vs 传统方案
相同的工况条件下，本洲体系在寿命、工期、停产影响与资料交付四维度均提供差异化的价值主张。
维度
传统方案
本洲方案
压载舱首锈
8~10 年
≥ 15 年，符合 PSPC+
防污漆节油
3% 以内
6~12%，船体粗糙度下降明显
冬季低温
停工待温
-5℃ 可固化，保障坞期
文档交付
基本单页
PSPC 全套 DFT/照片/合拢缝档案
Project Rhythm
交付节奏与输出物
标准化四阶段交付流程，每个阶段有明确的时间窗口与交付输出，确保方案评审、施工督导与验收建档均有迹可循。
规格与报价
1~2 周- 船级社合规清单
- 配套方案 + 平米用量
分段涂装
3~10 周- 分段旁站记录
- 首件样板确认
合拢与交船
2~4 周- 合拢缝报告
- 涂层档案归档
坞修计划
2.5/5/10 年- 下次坞修建议
- 修补包清单
Case Studies
典型项目案例
覆盖全国华东、华南、华北与华中地区的已交付案例，每个案例含项目规模、工况条件与实际交付结果。
Case 02
Project Scale
舟山修船基地油化船改漆
28 艘坞修
冬季 -3℃ 施工不延期。
Case 03
Project Scale
烟台海工模块
2 个平台上部模块
NORSOK 体系，ABS 认可报告齐全。
Frequently Asked
常见技术问答
针对 船舶与海洋工程 场景，我们整理了在业主评审、设计院选型与现场施工阶段最常被问到的典型问题与回答。
Q01PSPC 和一般压载舱漆差别大吗？
PSPC 和一般压载舱漆差别大吗？
差别在于 DFT 最低 320μm、90/10 膜厚分布、可溶性盐、喷砂清洁度要求更严。我们提供 PSPC 全流程辅导。
Q02LNG 船能配套吗？
LNG 船能配套吗？
LNG 船主甲板、双壁底、绝缘箱底部可配套。殷瓦钢表面需按船东和 GTT 规范专项评估。
Q03船在海外，可以交付到国外港口吗？
船在海外，可以交付到国外港口吗？
可以。我们有海外仓配网络，可按港口交付与 MSDS/UN 合规出口。
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